?交通運輸物流公共信息平臺最早在2007年由浙江交通運輸廳試點，現在為國家級平臺。梁曉安介紹說，這一平臺不以盈利為目的，主要為物流信息服務需求方提供基礎性的公共服務，目前已經取得了良好的社會效益。
?數據顯示,目前依托這一平臺實現互聯互通的企業(yè)有近15萬家,企業(yè)通過平臺實現的業(yè)務單據交換量累計超過5.5億條,日交換量最高可達200萬條。據測算,通過服務企業(yè)間信息交換和信息共享,公共平臺年降低社會物流成本5.5億元,節(jié)約社會物流信息化投入費用3億元,年均服務1000億元的物流貨值。
?梁曉安指出,目前我國物流業(yè)正處于加快發(fā)展和轉型升級的關鍵時期,核心是要通過信息化來適應現代物流跨區(qū)域、跨國界、多環(huán)節(jié)、一體化、網絡化的運作模式。交通運輸物流公共信息平臺的建設,就是為不同信息系統(tǒng)實現互聯互通提供高效、安全、快捷、方便的“電子樞紐”和信息“高速公路”。
?梁曉安表示,下一步,交通運輸部將加快推進公共平臺的基礎交換網絡建設,將平臺做大,一是結合各省發(fā)展實際,啟動區(qū)域交換節(jié)點建設;二是推進鐵路、公路、水路、民航、郵政行業(yè)交換節(jié)點建設;三是引導大型龍頭骨干企業(yè)與平臺互聯,帶動供應鏈上下游企業(yè)進入。
?加快平臺建設是構建現代物流服務體系的重要途徑，是轉變交通運輸發(fā)展方式、推進行業(yè)轉型升級的重要抓手，是交通運輸行業(yè)轉變政府職能，打造服務型政府的重要舉措。
?小編還獲悉，11月14至15日，交通運輸部在杭州舉行全國交通運輸物流公共信息平臺（以下簡稱“公共平臺”）建設推進會，會議將物流園區(qū)、鐵水聯運、甩掛運輸作為“公共平臺”建設全國推進的突破口。
?物流園區(qū)方面，以物流園區(qū)為載體，通過改造園區(qū)信息系統(tǒng)，并配套信息化相關設施建設，實現園區(qū)和園區(qū)間、園區(qū)和入住業(yè)戶間、園區(qū)和公共服務平臺、園區(qū)和管理部門間的信息共享和業(yè)務協同。
?鐵水聯運方面，重點推進以港口為樞紐節(jié)點的鐵水聯運信息系統(tǒng)建設、以港航電子數據交換中心為核心的全國交通電子口岸信息系統(tǒng)建設，確立與國家交通物流公共信息平臺互聯互通的運作模式。
?甩掛運輸方面，利用試點企業(yè)的覆蓋范圍和影響力，以促進道路貨運業(yè)信息互聯共享為主要內容，以推進甩掛運輸企業(yè)向聯盟型、網絡型發(fā)展為導向，加大全國交通運輸物流公共信息平臺的推介力度，分別從網絡型、聯盟型甩掛運輸、甩掛運輸智能調度、甩掛運輸運行監(jiān)測等四個方面開展與信息平臺對接的試點工作。
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